空気の質がディーゼルエンジンの空気ろ過に与える影響

ディーゼル エンジンの後処理システムがますます効率的になるにつれて、トラック運送業界では、テールパイプから出てくる空気はエンジンに入る空気よりもきれいであるという格言が生まれました。 世界中で大気の質が悪化する中、この格言は急速に自明の理となりつつある。 空気品質指数の悪い空気を吸い込んだときにそれを感じるのと同じように、エンジンもそれを感じます。

ディーゼル エンジンとキャビンのエア フィルターは、空気中の有害な粉塵や微粒子を除去するように設計されていますが、より多くの塵、破片、すすが空気中に充満すると、フィルターはさらに強力に機能する必要があります。 ピーター・デカルロ氏によると、昨年夏の報告書によると、微粒子の量は立方メートル当たり150マイクログラムで、これは年間平均値の10倍以上、24時間平均の約4倍に相当するという。 、ジョンズ・ホプキンス大学環境健康工学部准教授。

一般に、濾過媒体は粒子が蓄積するにつれて時間の経過とともに効率が向上するのは事実ですが、空気の質が悪い環境では、粉塵粒子が濾過媒体の微細な開口部の一部を閉塞し、「ダストケーキ」を生成して、それが原因となる可能性があります。エンジンへの空気の流れを妨げる点にすぐに到達します。

空気ろ過の効率的な防御の第一線は、メンテナンスの実践になります。これには、交換用フィルターを清潔で乾燥した場所に保管することが含まれます。 空気濾過システムのすべてのコンポーネントが良好な状態にあることを確認します。 フィルター交換についてはメーカーの推奨事項に従ってください。 フィルターは汚染を防ぐために慎重に扱ってください。

インラインエアフィルターを見落とさないことも重要です。 これは安全上重要なコンポーネントであり、大気質の悪化によって影響を受ける可能性があります。 ブレーキ作動の遅れは、通常、フィルターの詰まりが原因で発生し、安全上の重大な懸念となる可能性があります。 トラックサービス情報リソースに基づいて定期的に検査を行うことで、このような問題に事前に対処できます。

適切なテクノロジーとは、エンジンに致命的な問題が発生するかなり前に、潜在的なサービスの必要性を警告するエア フィルターのエースです。 たとえば、フィルタの状態を監視するソリューションとして導入された Mann+Hummel の Senzit は、各機器のエア フィルタの状態をリアルタイムで監視します。 これにより、トラックのダウンタイムが削減され、生産設備の ROI につながります。 内蔵の GPS テクノロジーを使用すると、ユーザーは機器や車両の使用状況を追跡できるだけでなく、エンジンの稼動時間を監視したり、盗難の復旧にも役立つという利点もあります。

エアフィルターを交換する時期には、使用環境の変化を念頭に置くことが重要です。 空気の質が悪い場合は、シールガスケット、媒体または紙の品質、正確なエンボスプリーツ、および構造設計を考慮することが重要です。 大量の汚れはディーゼルエンジンを破壊する可能性があり、エンジンを最適に保護するにはエアフィルターの寿命を最大限に延ばすことが重要であることが強調されています。

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