ガソリン価格が上がっています。 OPECと気候変動のせいだ。

ガソリン価格が上昇しており、1 か月前から 8% 以上上昇していることに気づかないわけにはいきません。 ドライバーにとって明らかな苦痛とは別に、燃料価格の高騰は、インフレの着実な低下を逆転させ、連邦準備理事会が追加利上げを追求せざるを得なくなるほどの高水準が長く続いた場合、経済に対するリスクにもなる。

ガソリン 1 ガロンの価格は多くの要因が複雑に絡み合った結果であり、そのほとんどが最近消費者に対して共謀しているものです。 痛みが軽減されるわけではないかもしれませんが、ガスがどのように井戸からタンクに入るのかを理解することで、少なくともガソリンポンプでお金が膨らむのを見ることから一時的に気を紛らわせることができるかもしれません。

19 世紀半ばに初めて原油が地中から大量に抽出されたとき、ランプの鯨油の代わりに灯油に加工されました。 灯油の製造プロセスでは、ギリシャ語の「混沌」または空き地を意味する「ガソレン」（後のガソリン）と呼ばれる廃棄物も生成されました。 20 世紀初頭にランサム E. オールズとヘンリー フォードが内燃機関を採用したことで、以前は役に立たなかったこの副産物の堅固な市場が形成され、現代の精製産業が生まれました。

原油価格は、ガソリン 1 ガロンのポンプ価格の半分弱を占めます。 原油価格は過去6週間で約25％上昇した。これは、OPEC+カルテルによる減産と増収への協調的な取り組みのおかげもある。 OPECの市場支配力は世界的な禁輸時代に比べて大幅に低下しているが、依然としてぎりぎりの意味で存在している。 シェール革命のおかげで、米国は現在地球上で最大の石油生産国であり、サウジアラビアよりも60%多く、ロシアの2倍である石油と石油液体を抽出しているが、OPECによる世界供給量の2%削減でもまだ十分な量である。価格。

バイデン政権はまた、価格にある程度の下押し圧力となっていた戦略石油備蓄からの政府備蓄の新型コロナウイルス関連放出を削減した。 そして最近、ウクライナの無人機が石油タンカーを含むロシアの船舶２隻を攻撃して無力化するなど、ウクライナ戦争は世界市場を混乱させ続けているが、この戦術が成功すれば原油供給がさらに制限される可能性がある。

石油の次に大きなコスト要因は精製です。つまり、原油をガソリン、ディーゼル燃料、プロパン、灯油などの使用可能な製品に変換することです。 ポンプの価格の約 4 分の 1 は、複雑な精製プロセスによって占められています。 最近の価格高騰の一部は気候変動のおかげだと言えます。

基本的な精製プロセスは、テネシー ウイスキーの製造に似た、原油の蒸留から始まります。 実際、あらゆる製油所の中核となるのは、複数の蒸留器を積み重ねたように機能する蒸留塔です。 原油は約 800 ～ 900 度の沸点まで加熱され、その時点で蒸発して油状の蒸気となり、塔内を上昇します。 この石油蒸気は上昇するにつれて冷却され、沸点に応じて留分と呼ばれるいくつかの異なる構成液体に凝縮します。 LPG (プロパンとブタン)、ガソリン、ナフサと呼ばれる液体など、沸点が最も低く、最も軽い蒸気が上部で凝縮します。 塔の中央では、灯油 (ジェット燃料) やディーゼルなどの沸点の高い重い液体が多少凝縮されますが、残留物と呼ばれる最も重いスラッジは底部に残ります。 したがって、原油をその成分に蒸留することは分別とも呼ばれます。

ジョブが完了する前に追加の手順が必要です。 一部のガソリンは塔の頂上付近で凝縮しますが、ほとんどのモーター燃料は、ナフサまたはより重い残留物の一部を二次化学プロセスおよび熱プロセスによってさらに処理することによって生成されます。 残渣のカスも重油、アスファルト、潤滑剤、ワックスなどに加工されます。

ほとんどの製油所は、32 ～ 95 度の温度範囲内で安全に運転できるように設計されています。 米国の全精製施設の半分はテキサス州またはルイジアナ州の湾岸にあり、人類史上最も暑い月となった記憶に残る厳しい7月の大半は、うだるような暑さだった。 このような過剰な暑さのため、オペレータは減速するか操業を停止する必要があり、実際、6つの主要な製油所は猛暑の間、一時操業停止を余儀なくされた。 AAAによると、熱の影響で日量50万バレルの生産量が減少し、これは米国の全精製能力の約5％に相当する。 これらの温度に関連した容量の制約は、すでに不十分なテキサス州の送電網で散発的に熱に関連した停電が発生したことでさらに悪化しました。 これは今後も繰り返されるテーマとなる可能性があります。